Citroën C4 – Manuelle Diesel

Le véhicule
Citroën C4 restylée, ici en gris métallisé, avec calandre chromée à double étage et feux de jour LED verticaux caractéristiques de cette génération.

Motorisation
Diesel BlueHDi disponible en 100, 120 ou 150 ch, avec boîte manuelle .

Citroën C4 – Manuelle Diesel (Blanc)

Le véhicule
Citroën C4 restylée, ici en blanc, avec calandre chromée à double étage, feux de jour LED verticaux et antibrouillards allumés.

Motorisation
Diesel BlueHDi disponible en 100, 120 ou 150 ch, avec boîte manuelle

Citroën C4

Contexte
Il s’agit de la Citroën C4, berline compacte du segment C, ici dans sa version restylée (à partir de 2015 environ). Cette génération se distingue par une face avant avec double étage de chrome autour de la calandre et des feux de jour à LED intégrés.

Design

• Calandre chromée avec logo Citroën centré
• Feux de jour LED verticaux le long des optiques
• Ligne de toit fluide, style plutôt sobre et élégant
• Version présentée : berline 5 portes (il existait aussi une version 4 portes en Chine sous le nom C4 Sedan)

Motorisations Diesel (Gasoil)
La C4 de cette génération proposait plusieurs blocs HDi / BlueHDi (moteurs diesel Peugeot-Citroën) :

• 1.6 BlueHDi 100 ch — le plus économique, idéal usage urbain/périurbain
• 1.6 BlueHDi 120 ch — bon compromis performance/consommation
• 2.0 BlueHDi 150 ch — pour ceux qui roulent beaucoup sur autoroute

Avantages du Diesel sur ce modèle

• Consommation très maîtrisée (souvent entre 3,5 et 4,5 L/100 km selon le moteur et le cycle)
• Couple généreux dès les bas régimes, agréable en usage routier
• Autonomie importante, adapté aux gros rouleurs
• Filtre à particules (FAP) de série pour respecter les normes antipollution

Boîtes de vitesses

• Manuelle 5 ou 6 vitesses selon motorisation
• Automatique EAT6 disponible sur certaines versions (120 et 150 ch notamment)

Points d’attention connus sur les diesels de cette génération

• FAP à surveiller si usage principalement urbain (trajets courts)
• Vanne EGR parfois sujette à encrassement sur les hauts kilométrages

• Hyundai Avante / Elantra

  Contexte du nom
  “Avante” est le nom utilisé par Hyundai sur son marché domestique, la Corée du Sud. Ailleurs dans le monde (Europe, Amérique du Nord, etc.), le même modèle est commercialisé sous le nom Elantra. Sur votre photo, il s’agit de la génération AD (6ᵉ génération), produite approximativement de 2016 à 2020.

  Positionnement
  C’est une berline compacte (segment C), qui rivalise avec des modèles comme la Toyota Corolla, la Honda Civic ou la Volkswagen Jetta.

  Design (génération AD)

  • Calandre hexagonale “cascading” caractéristique de Hyundai
  • Lignes plus fluides et dynamiques que la génération précédente
  • Phares LED en forme de flèche sur les versions haut de gamme
  • Silhouette élégante avec une ligne de toit fuyante

  Motorisations typiques

  • 1.6L ou 2.0L essence (MPI ou GDI selon les marchés)
  • Version sportive Sport avec moteur turbo 1.6L (environ 201 ch aux États-Unis)
  • Boîtes manuelles ou automatiques 6 vitesses

  Équipements notables

  • Écran tactile multimédia
  • Aides à la conduite (régulateur adaptatif, freinage d’urgence selon versions)
  • Sellerie cuir disponible en finition haute
  • Toit ouvrant panoramique en option

  Points forts généralement reconnus

  • Excellent rapport qualité/prix
  • Garantie généreuse (souvent 5 ans/100 000 km ou plus selon les marchés)
  • Confort de conduite et insonorisation soignés pour la catégorie

Hyundai Santa Fe Sport (2017-2018)

Contexte
Il s’agit du Santa Fe Sport, la version courte (5 places) de la gamme Santa Fe de 3ᵉ génération (DM), ici dans sa version restylée présentée en 2016 pour les millésimes 2017-2018. Aux côtés du Santa Fe “long” (7 places), le Sport ciblait les familles n’ayant pas besoin d’une troisième rangée.

Design

• Calandre hexagonale chromée typique de Hyundai à cette époque
• Feux de jour à LED verticaux intégrés au bouclier avant
• Lignes de carrosserie plus musclées après le restylage de 2017
• Jantes en alliage, barres de toit longitudinales

Positionnement
SUV compact (segment C), concurrent de la Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape, Nissan Rogue ou Mazda CX-5.

Motorisations typiques

• 2.4L essence 4 cylindres (base)
• 2.0L turbo essence (versions Sport 2.0T), plus puissant
• Transmission automatique 6 vitesses
• Traction avant ou intégrale (AWD) disponible

Équipements notables

• Écran tactile (7 ou 8 pouces selon finitions)
• Aides à la conduite disponibles : détection d’angle mort, alerte de trafic arrière
• Hayon à ouverture mains libres sur certaines finitions
• Sellerie cuir et toit panoramique en option

Points forts généralement reconnus

• Bon rapport prix/équipement
• Garantie généreuse propre à Hyundai
• Comportement routier confortable, bien adapté à un usage familial quotidien

Hyundai Santa Fe Sport (2017-2018)

Contexte
Il s’agit du Santa Fe Sport, la version courte (5 places) de la gamme Santa Fe de 3ᵉ génération (DM), ici dans sa version restylée présentée en 2016 pour les millésimes 2017-2018. Aux côtés du Santa Fe “long” (7 places), le Sport ciblait les familles n’ayant pas besoin d’une troisième rangée.

Design

• Calandre hexagonale chromée typique de Hyundai à cette époque
• Feux de jour à LED verticaux intégrés au bouclier avant
• Lignes de carrosserie plus musclées après le restylage de 2017
• Jantes en alliage, barres de toit longitudinales

Positionnement
SUV compact (segment C), concurrent de la Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape, Nissan Rogue ou Mazda CX-5.

Motorisations typiques

• 2.4L essence 4 cylindres (base)
• 2.0L turbo essence (versions Sport 2.0T), plus puissant
• Transmission automatique 6 vitesses
• Traction avant ou intégrale (AWD) disponible

Équipements notables

• Écran tactile (7 ou 8 pouces selon finitions)
• Aides à la conduite disponibles : détection d’angle mort, alerte de trafic arrière
• Hayon à ouverture mains libres sur certaines finitions
• Sellerie cuir et toit panoramique en option

Points forts généralement reconnus

• Bon rapport prix/équipement
• Garantie généreuse propre à Hyundai
• Comportement routier confortable, bien adapté à un usage familial quotidien

Jeep Cherokee

Contexte
La Cherokee est un SUV compact emblématique de Jeep, dont le nom a traversé plusieurs générations depuis les années 1970. Le modèle visible ici correspond à la 5ᵉ génération (KL), lancée en 2013-2014, reconnaissable à sa face avant très distinctive.

Design

• Face avant à double étage : fines lignes de feux de jour en haut (positionnées au niveau du capot) et phares principaux plus bas, séparés
• Calandre à sept fentes verticales, signature historique de Jeep
• Design controversé à sa sortie, jugé audacieux par rapport aux Cherokee précédentes
• Barres de toit et look robuste typique d’un SUV familial

Positionnement
SUV compact, concurrent direct de la Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape ou Nissan Rogue. Il se distingue par ses capacités tout-terrain plus poussées que la moyenne du segment, fidèle à l’ADN Jeep.

Motorisations typiques

• 2.4L essence (Tigershark) 4 cylindres
• 3.2L V6 Pentastar
• Transmission intégrale disponible avec plusieurs systèmes selon finition (Active Drive I, II, ou Trailhawk avec réducteur)

Finitions notables

• Trailhawk : version la plus orientée tout-terrain, avec garde au sol augmentée, protections spécifiques et capacités de franchissement accrues
• Overland/Limited : orientées confort et équipements haut de gamme

Points forts généralement reconnus

• Capacités hors-route parmi les meilleures de sa catégorie
• Habitabilité correcte et bon niveau d’équipement
• Image de marque forte liée à l’héritage Jeep

Kia Sportage Diesel

Le véhicule
SUV compact Kia, calandre “tiger nose” caractéristique, ici en blanc avec finition GT Line (protection chromée, feux antibrouillard LED).

Motorisation
Disponible en Diesel (CRDi), de 115 à 185 ch selon versions, avec boîte manuelle ou automatique, et transmission intégrale en option sur les motorisations les plus puissantes.

Kia Sportage Diesel

Le véhicule
SUV compact Kia, calandre “tiger nose” caractéristique, ici en blanc avec finition GT Line (protection chromée, feux antibrouillard LED).

Motorisation
Disponible en Diesel (CRDi), de 115 à 185 ch selon versions, avec boîte manuelle ou automatique, et transmission intégrale en option sur les motorisations les plus puissantes.